Първо проверете документацията. Прегледайте протоколите от фабричните тестове и данните от табелката един по един. Номиналното напрежение, номиналният ток, краткотрайният-ток и пиковият издържан ток трябва да съответстват на договора. Всяко несъответствие тук и оборудването няма да издържи при късо съединение на полето. Също така проверете дали напрежението на работния механизъм е AC 220 V или DC 110 V - объркайте това и няма да можете да го свържете на място.
Второ, проверете изолаторите и защитата от корозия. Прокарайте ръката си върху порцелановите изолатори. Проверете за чипове или пукнатини в основата на навесите. Пукнатините по линията на косата трудно се забелязват с просто око; осветете с ярко фенерче повърхността и пукнатината ще се покаже като тънка линия. За композитни изолатори вижте навесите от силиконова гума - драскотини, въздушни мехурчета или липсваща гума са всички основания за отказ. За изключващи превключватели, използвани в крайбрежните райони, използвайте уред за измерване на дебелината на покритието, за-да проверите на място поцинковането на основата, връзките и скобите. Ако дебелината падне под договорената долна граница, до една година ще се появи ръжда.
Трето, проверката на контактите е сърцето на процеса. След като затворите напълно превключвателя, опитайте да поставите 0,05 mm щуп в контактните повърхности. Не трябва да надхвърля определената дълбочина. Отстранете капака на контактите и проверете сребърното покритие -, то трябва да е равномерно и ярко. Обелването или лющенето означава, че не може да се използва. Натиснете всеки контактен пръст с пръст; обратната-сила на пружината трябва да е приблизително същата. Ако някой се почувства забележимо по-слаб, пружината е уморена и това място ще прегрее и ще изгори контактите под натоварване. Проверете конекторите на гъвкавата медна оплетка - всякакви счупени или разпръснати нишки означават подмяна. Измерете съпротивлението на основната верига с микро-омметър от входящата клема до изходящата клема. Отклонението между трите фази не трябва да надвишава горната граница, договорена в договора.
Четвърто, тествайте работния механизъм. Задействайте превключвателя ръчно десет пъти, след това електрически десет пъти. Гледайте дали три-фазните контакти се затварят едновременно и дали има залепване или необичаен шум по време на работа. Превключвателите за движение и спомагателните превключватели трябва да превключват точно. Уплътнението на кутията на механизма трябва да е непокътнато; след като затворите вратата, осветете пролуката - не трябва да преминава светлина. Не позволявайте дренажният отвор в долната част на кутията да се блокира. Механичната блокировка между главния нож и заземяващия нож трябва да се тества многократно; връзката на блокиране никога не трябва да се смесва.
Пето, измерете инсталационните размери. Проверете разстоянието между дупките за монтиране на основата и разстоянието между дупките на клемите спрямо съседните скоби на разрядника за пренапрежение и-отпадащите рамена на предпазителя, за да се уверите, че няма смущения. Ако размерите са изключени, коригирането им на място ще бъде истинско главоболие.
Следете внимателно тези пет точки и след като стоките пристигнат на място и се качат на стълба, ще имате много по-малко грижи.