Когато времето стане студено, прекъсвачите и трансформаторите най-вероятно ще се сблъскат с проблеми в детайлите. Ниските температури сами по себе си не причиняват непременно незабавни проблеми. Истинското главоболие са температурните промени през деня-нощта, кондензация, заледяване и топене на сняг. Много неизправности не са причинени от самия студ, а от цикъла на замръзване-размразяване - топене през деня, замръзване през нощта, отново и отново. Зимната поддръжка е свързана основно с наблюдение на механизмите, маслените вериги, газовите вериги и уплътненията.
Първото нещо, което трябва да проверите на прекъсвача, е работният механизъм. В кутиите на външния механизъм за прекъсвачи, изключващите и затварящите бобини, спомагателните превключватели и клемните блокове са уязвими на влага. Включете нагревателите преди да настъпи зимата и проверете контролерите за температура и влажност. Не чакайте да завали сняг, за да разберете, че нагревателят не работи. Не е необходимо мощността на нагревателя да е висока - няколко десетки вата до малко над 100 W са достатъчни за малки клемни кутии, докато разпределителните уреди и кутиите с механизми обикновено се нуждаят от 200 до 500 W. Ключът е да ги сдвоите с контролери за температура и влажност за автоматично стартиране-спиране. Също така проверете уплътнението на кутията: отвори за въвеждане на кабели, входове на канали за кабели, уплътнения на вратите. Коригирайте всяка празнина. Ако се просмуче стопена вода, най-добрият случай е заземяване с постоянен ток; най-лошият случай са фалшивите аларми.
Ниските температури също влияят пряко върху работните механизми. Маслото на хидравличния механизъм става по-дебело при студено време, така че изпомпването и работата може да се забавят. Смазката на пружинния механизъм се втвърдява, което влияе на скоростта на отваряне и затваряне. Въртящите се части и блокировките са склонни да залепват. Преди зимата проверете крепежните елементи и нанесете ниско{4}}температурна смазка върху прекъсвачите на натоварването, заземителите и частите на трансмисията на прекъсвача. Не използвайте обикновена грес - тя се втвърдява, щом изстине. При пневматични механизми проверете и за вода в газовата верига. Източете дренажния клапан, когато е необходимо, за да предотвратите запушване с лед.
За елегазовите прекъсвачи обърнете специално внимание на налягането на газа. Когато температурата спадне, показанието на манометъра за SF6 пада - това е нормална физика. Но ако релето за плътност алармира или блокира, приемете го сериозно. Първо определете дали спадът на налягането е причинен от температура или действителен теч. Температурно-компенсираното реле за плътност обикновено отразява еквивалентното налягане при 20 градуса. Ако алармира, вероятно не е само студът. Ако налягането в газовото отделение е под посочената от производителя стойност, долейте газ навреме. Преди пълнене проверете качеството на газа. Не използвайте бутилки с неизвестен произход. Също така почистете снега и леда от външните втулки на прекъсвача. Когато снегът се топи, се образува проводим воден филм и рискът от пламък се увеличава.
При трансформаторите през зимата фокусът е върху маслената система и вентилатора. Нивото на маслото пада с понижаване на температурата. Това е нормално, но не трябва да пада под минимално допустимото ниво на производителя. По време на проверки сравнявайте нивото на маслото с текущата температура на маслото. Ако нивото е твърде ниско, газовото реле може да задейства неправилно. Проверете също консерватора, мехура и вентилатора. Сменете дишащия силикагел, когато промяната на цвета надвиши две-трети. Ако се обезцвети твърде бързо, може да е влязла влага в маслената система - проверете уплътненията. Почистете незабавно снега от тялото на трансформатора и охлаждащите перки. Не стържете с остри инструменти; повреденото анти{11}}корозионно покритие на охлаждащите ребра причинява повече проблеми. Отстранете леда от втулките, за да предотвратите пламък по време на топенето.
Охладителите също се нуждаят от внимание през зимата. За трансформатори с принудително{1}}въздушно{2}}охлаждане вентилатори и маслени помпи не трябва да работят през цялото време, нито да остават изключени през цялото време. Превключвайте ги в зависимост от температурата на маслото и натоварването. Влагата в управляващата верига или окислените контакти на контактора могат да попречат на охладителя да стартира, когато трябва. Също така проверете маслената камера и задвижващия механизъм на-ключа за кран при натоварване. При ниски температури залепването на механизма може да причини повреда при смяна на крана. Не пренебрегвайте и капака за дъжд на газовото реле и уплътнението на клемната кутия. Проникването на стопена вода може да доведе до фалшиви сблъсъци.
По време и след снеговалеж няколко неща се нуждаят от незабавно действие. Почистете снега от върховете на кутиите на прекъсвача и клемните кутии, така че стопената вода да не проникне вътре. Проверете външните контакти, скобите и съединителните плочи на втулките за снежна покривка или пара. Парата означава, че контактът може да прегрява - снегът, който пада върху него, се изпарява незабавно. Измерете внимателно температурата в тези точки. Проверете отново капаците на кабелните канали и уплътнението на отворите. Малките животни търсят топлина в студено време и могат да влязат в окопите през незапечатани отвори. Отводителите за пренапрежение не са основният фокус, но погледнете техните измервателни уреди за наблюдение и заземяващите-проводници. През зимата пренапрежението и мълниите са по-редки, но все още се появяват прекъсване на замърсяването и пренапрежение при превключване по време на снеготопенето.
Не пестете от зимни запаси. Нагреватели, контролери за температура и влажност, изсушители, уплътнителни ленти, промишлен вазелин, обезвъздушители на силикагел, газ SF6, изолационно масло и резервни намотки за спиране/затваряне, всички те могат да бъдат полезни. Ако изолаторите вътре в шкафовете са прашни, избършете ги със суха кърпа преди зимата и нанесете тънък слой индустриален вазелин. Помага при устойчивост на влага. Поправете лошото уплътнение, преди да настъпи студът. След като обилен сняг блокира достъпа, работата-отнема време,-трудоемка и опасна.
Повечето зимни проблеми с прекъсвачи и трансформатори не са големи повреди. Те идват от натрупване на малки проблеми: кондензация, залепване, ниско ниво на маслото, ниско налягане на газа, лошо уплътнение. По време на проверки погледнете още веднъж, опипайте още един нагревател, проверете още едно уплътнение - и често можете да избегнете пътуване.