На 3 март проектът за поддържане на електрозахранването на тунела Chongtai Yangtze 35 kV беше успешно пуснат в експлоатация, включително ключово оборудване като разпределителни шкафове, изолиращи превключватели, вакуумни прекъсвачи, мълниеотводи и предпазители и др., което е ключов проект в следващия етап от проекта. Възел - официалното разкопаване на високоскоростната железопътна релса с най-голям диаметър в света, защитна машина за кално-воден баланс "Pilot" дава силен тласък.
Разбираемо е, че машината за щит "Пилот", използвана за този изкоп на тунел, има диаметър на режещата глава от 15,4 метра, дължина на главния двигател от около 15,8 метра, обща дължина от около 128 метра и тегло на главния двигател от около 2600 тона . Това е най-дългото разстояние за изкопни работи с една глава в света (11,325 километра) и най-големият диаметър (15,4 метра) инженерна машина за щитове. След завършване на монтажа и пускането в експлоатация, "Пилотът" ще започне от шахта № 3 в село Уан'ан, град Миао, Чонгминг и тунел с дължина 11 325,5 метра през река Яндзъ, за да достигне шахта № 2 в град Тайцанг, провинция Дзянсу , свързващ Chongming, Шанхай и Taicang, провинция Jiangsu.
Щитовата машина трябва да копае непрекъснато 24 часа в денонощието и надеждното непрекъснато електрозахранване се превърна в ключ към нейното електрозахранване. Системата за захранване осигурява надеждност и безопасност на електрозахранването чрез внимателно конфигурирани разпределителни шкафове и изолационни превключватели. В същото време вакуумният прекъсвач може бързо да прекъсне веригата, когато е необходимо, за да избегне разширяването на повредата. Отводителите за пренапрежение и предпазителите предпазват ефективно захранващата система от повреда от мълния и ток на претоварване.
Проектът за поддържане на електрозахранването на проекта ще бъде изпълнен на 4 януари 2024 г. Дължината на тръбите за ново гражданско строителство на проекта е 988 метра, въздушните линии 35 kV са 7,63 километра, а кабелите (двойно разделени) са 1,2 километра. В същото време проектът включва и инсталиране и отстраняване на грешки на трансформатори, за да се гарантира, че екранираната машина получава стабилно и ефективно захранване. Срокът за изграждане на проекта е кратък, а времето за доставка на електроенергия е кратко. Държавната мрежа Shanghai Chongming Power Supply Company, която отговаря за изпълнението на проекта, незабавно създаде специална работна група, внимателно подреди графика и книгата със задачи и натисна бутона „бързо напред“ за изпълнение на проекта. Бяха приети мерки като паралелни процесни възли и вътрешна и външна координация, за да се гарантира, че поддържащите електроснабдяването проекти са пуснати в експлоатация с високо качество по график, поставяйки солидна основа за гладкото изпълнение на последващи операции по изкопаване на тунели.
Wang Yi, заместник-управител на оборудването за тунел на река Chongtai Yangtze на Китайското бюро за железопътни тунели, каза, че тунелът Chongtai Yangtze River в момента е проектът за високоскоростен железопътен тунел през река от световна класа с най-високи строителни стандарти, най-дългото разстояние за изкопни работи, и най-голям мащаб. Това е важна част от високоскоростната железница Шанхай-Нанкин-Хефей. . След завършването на проекта ще бъде изграден бърз нов канал между столичния район на Шанхай, столичния район Нанкин и столичния район Хефей. Това ще бъде важно за оптимизиране на оформлението на железопътната мрежа по поречието на река Яндзъ, обслужвайки координираното развитие на икономическия пояс на река Яндзъ и насърчавайки висококачествената интеграция на делтата на река Яндзъ. развитието е от голямо значение. Зад всичко това стои неотделимо от стабилната работа и ефективното сътрудничество на ключово оборудване като разпределителни шкафове, изолиращи превключватели, вакуумни прекъсвачи, мълниеотводи, предпазители и трансформатори.